Szukasz drona? Kup go w najlepszej ofercie w IRONSKY – Złoty Sprzedawca DJI Enterprise.
Gwarantujemy fachowe obiektywne doradztwo przed i po sprzedaży, wsparcie naszego autoryzowanego inżyniera sprzedaży DJI (ekspert po szkoleniach w DJI) i dostęp do naszych specjalistycznych grup tematycznych (kliknij w nazwę grupy):
- Drony Przemysłowe – tutaj skupiamy się na dronach z serii DJI Enterprise, do zadań specjalnych, DJI Matrice itp.
- Drony Rolnicze – tutaj skupiamy się na dronach rolniczych do oprysku, siewu, nawożenia, multispektralnych, DJI Agras itp.
- Drony Polska – tutaj skupiamy się na najpopularniejszych dronach do foto-wideo, DJI Mini, Air, Avata, Mavic itp.
- Drony z Termowizją – tutaj skupiamy się na dronach termowizyjnych, audytach energetycznych, fotowoltice itp.
- Drony Praca – tutaj rozmawiamy o pracy w branży dronów, zleceniach itp.
Masz pytania?
Sklep 503 503 517
Jakie uprawnienia zastępuje STS-02?
Jeśli znasz jeszcze stare krajowe uprawnienia pod nazwą NSTS (Scenariusze Narodowe), które obowiązywały do końca 2025 roku, to obecny kurs STS-02 zastępuje poniższe stare uprawnienia:
- NSTS-05 na loty BVLOS Multirotorem (MR) o masie mniejszej niż 4kg
- NSTS-06 na loty BVLOS Multirotorem (MR) o masie mniejszej niż 25kg
- NSTS-07 na loty BVLOS Płatowcem (A) o masie mniejszej niż 25kg
- NSTS-08 na loty BVLOS Helikopterem (H) o masie mniejszej niż 25kg
Co dostaję w cenie szkolenia STS-02?
U INNYCH:
Przy wyborze szkolenia zwróć uwagę, na to, że większość ośrodków podaje cenę wyłącznie za wykłady online na platformie szkoleniowej, bez kontaktu na żywo z instruktorem prowadzącym kurs, bez opłat za egzaminy końcowe, a loty dronem u nich są okrojone do minimim 1-2h i są w dodatku grupowe (sic!), bo u nich zajęcia indywidualne 1 na 1 z Instruktorem są dodatkowo płatne.
Porównaj to z IRONSKY – nasza oferta jest kompletna, spójrz poniżej.
W IRONSKY:
- Full Service. Nie musisz się niczym przejmować, zajmujemy się wszystkim, nic nie musisz kupować i dopłacać, cena zawiera wszystko co jest niezbędne do uzyskania Certyfikatu Kompetencji Pilota w Kategorii Szczególnej
- Egzamin końcowy online (1 podejście) z części teoretycznej w cenie. Nie ma egzaminu z części praktycznej.
- Indywidualne zajęcia praktyczne (4h) z instruktorem 1 na 1
- Wykłady online (16h) na żywo w formie webinarium + omówienie pytań po szkoleniu
- Nagranie wideo (całe 2 dni) ze szkolenia online – na własność, bez ograniczonych dostępów czasowych, logowania itd.
- E-booka (blisko 300 stron A4) pełnego autorskiej treści, infografik, schematów, tabel, analiz, wykresów, w którym znajdziesz nie tylko informacje szkoleniowe, ale też naszą całą dotychczasową wiedzę i doświadczenia zbierane od 2014 roku
- Zaświadczenie ukończenia kursu niezbędne do podejścia na egzamin
- Nieocenione wsparcie w dedykowanej zamkniętej grupie dla absolwentów
- Naszego drona do celów szkoleniowych. Nie musisz mieć swojego sprzętu żeby przyjść na kurs, zapewniamy bogatą flotę statków powietrznych oraz zapas akumulatorów wystarczający na wielogodzinne loty bez przerwy.
- Najkorzystniejszą ofertę na zakup drona, oprogramowania, akcesoriów – nasi kursanci zawsze są naszymi klientami nie bez powodu :)
- Dostęp do zamkniętych dronowych grup tematycznych
Dla kogo uprawnienie STS-02
Mapowanie, skanowanie, ratownictwo, inspekcje dużych obszarów/obiektów – tego typu zastosowania wymagają wykonania operacji poza zasięgiem wzroku a bezzałogowce do tego przeznaczone wraz z osprzętem mogą ważyć kilka, kilkanaście kilogramów. Te czynniki sprawiają, że STS-02 jest jedynym obecnie “europejskim” scenariuszem, który pozwoli takie operacje wykonać.
Na co pozwala uprawnienie STS-02?
Uprawnienie STS-02 pozwala:
- używać drona o masie do MTOM < 25 kg (dron klasy C6)
- wykonywać loty nad słabo zaludnionym obszarem
- przeprowadzać loty automatyczne poza zasięgiem wzroku (BVLOS) pilota na odległość do 1 km jeżeli w operacji nie uczestniczy obserwator przestrzeni powietrznej
- przeprowadzać loty automatyczne poza zasięgiem wzroku (BVLOS) pilota na odległość do 2 km jeżeli w operacji uczestniczy przynajmniej jeden obserwator przestrzeni powietrznej a dron znajduje się w odległości maksymalnie 1 km od najbliższego obserwatora
Na co nie pozwala uprawnienie STS-02?
Uprawnienie STS-02 nie pozwala na:
- loty powyżej 120 m nad miejscem startu lub w odległości większej niż 120 m mierzonej prostopadle do zbocza w przypadku przelotów nad nierównym terenem
- loty dronem o MTOM > 25 kg
- loty nad obszarem gęsto zaludnionym (nad miastem)
- lot BVLOS na odległość ponad 1 km od pilota jeżeli w misji nie uczestniczy obserwator
- lot BVLOS na odległość ponad 2 km od pilota
- wykonanie lotu przy widzialności poniżej 5 km – jest istotne by pilot i obserwatorzy (jeżeli są) z dużej odległości mogli spostrzec nadlatujące załogowe statki powietrzne i w porę podjąć działania mające na celu uniknięcie kolizji
- wykonanie lotu dronem bez uprzedniego zaprogramowania mu GeoCage
- sterowanie więcej niż jednym dronem w danym momencie
- przekazywanie sterowania innemu pilotowi w trakcie operacji
Jak zdobyć uprawnienie STS-01?
Żeby zdobyć uprawnienie do wykonywania lotów zgodnych ze scenariuszem STS-02:
- skończyć “dronową podstawówkę” – link do szkolenia
- przejść szkolenie teoretyczne i praktyczne w ośrodku szkoleniowym zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (np. w IRONSKY )
- zdać egzamin w ośrodku egzaminacyjnym zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego
- jako operator, złożyć do Urzędu Lotnictwa Cywilnego oświadczenie o operacji zgodnej ze scenariuszem STS-02
Jak prawidłowo wykonać lot zgodnie z STS-02?
Poniżej dodatkowe fakty, o których musisz pamiętać przygotowując się do lotu zgodnego ze scenariuszem STS-02:
- przygotuj Instrukcję Operacyjną dla Twojej organizacji i zadbaj o to by wszyscy piloci z drużyny się z nią zapoznali i stosowali (o instrukcji operacyjnej powstanie osobny artykuł)
- oznacz drona numerem operatora Twojej organizacji,
- zrób przegląd techniczny drona (kontrola przedstartowa)
- sprawdź czy warunki meteo są odpowiednie dla Twojego drona i Twoich umiejętności (widzialność minimum 5 km)
- zaprogramuj system GeoCage
- sprawdź lokalne ograniczenia przestrzeni powietrznej i zastosuj się do nich
- miej ze sobą “Potwierdzenie zaliczenia szkolenia i zdania egzaminu online” (w formie papierowej lub pdf)
- przeanalizuj otoczenie pod kątem występowania osób postronnych oraz niebezpiecznej infrastruktury
- przygotowując przestrzeń do lotu podziel ją na trzy sektory:
- przestrzeń geograficzna lotu – to tu będziesz wykonywał lot
- przestrzeń na sytuacje niebezpieczne – obszar poza przestrzenią geograficzną, w której dasz sobie czas na opanowanie nieprzewidzianych sytuacji (problemy z łącznością radiową, zboczenie drona z kursu itp.)
- bufor ryzyka naziemnego – przestrzeń poza przestrzenią na sytuacje niebezpieczne, w której zakładamy, że dron może się rozbić np. po zastosowaniu trybu DROP (awaryjne rozbrojenie silników)
- używaj tylko maszyny z nadaną klasą C6
Profesjonalna flota szkoleniowa
Nie musisz mieć swojego drona, bo w Naszym ośrodku możesz przetestować lot na wielu różnych dronach. Jako dealer DJI znamy drony tej marki na wylot, dlatego jeśli chcesz przetestować jakiegoś drona przed zakupem u Nas, to na szkoleniu też będzie taka możliwość. Na wyposażeniu ośrodka szkoleniowego mamy drony DJI Matrice 350, DJI Matrice 210 v2, DJI Mavic 3, DJI Air 2, DJI FPV z Goglami, DJI Mini 3 Pro, DJI Mavic 2 zoom, DJI Phantom 4 Pro, DJI Phantom 3 Pro, a także wiele innych modeli.
Kto prowadzi szkolenia?
Zdajemy sobie sprawę z naszej odpowiedzialności za samodzielne wykonywanie różnorodnych misji z użyciem dronów przez naszych absolwentów. Dlatego nasi instruktorzy to doświadczeni piloci posiadający solidne wykształcenie techniczne, co umożliwia dostosowanie szkoleń do konkretnych potrzeb naszych Klientów. Naszymi instruktorami są profesjonaliści z dziedziny fotografii, inżynierii oraz pilotażu. Taka różnorodność w zespole pozwala nam nie tylko przekazywać solidną wiedzę teoretyczną, ale również dzielić się praktycznym doświadczeniem zbieranym w szkoleniu pilotów dronów od 2014 roku! Jesteśmy jednym z pierwszych podmiotów szkolących i egzaminujących pilotów dronów w Polsce. Po ukończeniu szkolenia dostajesz dostęp do naszej zamkniętej grupy, w której otrzymasz merytoryczną pomoc, wsparcie doświadczonego zespołu instruktorskiego.
Nadal się wahasz? Kliknij tutaj i przeczytaj opinie Naszych Kursantów
⭐⭐⭐⭐⭐ (4.9 / 5.0)
Dzięki nam legalnie latają już tysiące wykwalifikowanych Pilotów Dronów w Polsce! Szkoliliśmy m.in. Polskie Służby Specjalne, Wojsko Polskie, Straż Graniczną, Pożarną, Miejską, Policję, TVN, Polsat, kadry menadżerskie, uczelnie wyższe, inżynierów, naukowców, przedsiębiorców, rolników, fotografów i pasjonatów dronów – takich jak TY.
Grupa Absolwenci IRONSKY – Przyjmujemy tylko po weryfikacji, dbamy o jakość grupy, tylko nasi absolwenci i klienci.
Jakim dronem mogę latać wg scenariusza STS-02?
Obecnie (październik 2023) oznaczeniem klasy C6 mogą pochwalić się stałopłaty produkowane przez francuską firmę Delair.

Czy obserwator musi mieć uprawnienia?
Nie, nigdy przepisy nie wymagały by obserwator, który asystuje pilotowi w trakcie operacji BVLOS zdobywał jakieś oficjalne uprawnienia. Podają jednak, że operator bezzałogowego systemu powietrznego ma obowiązek opracować procedury dla wykonywanych operacji i zaznajomić z nimi cały zaangażowany personel – w tym pilotów i obserwatorów.
Informacje ogólne o kategorii szczególnej i STS
Kategoria „szczególna” jest przeznaczona dla operacji o średnim ryzyku, której parametry lotu wychodzą poza kategorię „otwartą”.
Operacje tego typu mogą być wykonywane w oparciu o opublikowany przez EASA Europejskie Scenariusze Standardowe (STS) lub ULC Krajowe Scenariusze Standardowe (NSTS) lub w oparciu o indywidulane zezwolenie Prezesa ULC (np. loty powyżej 120 m nad terenem) lub certyfikat LUC.
Wykonując operacje w kategorii „szczególnej” wymagana jest rejestracja wszystkich operatorów BSP bez względu na masę eksploatowanego drona. Operator BSP musi złożyć w ULC Oświadczenie o zgodności operacji zgodnej z krajowym scenariuszem standardowym i otrzymać od Prezesa ULC potwierdzenie odbioru i kompletności oświadczenia o zgodności operacji z krajowym scenariuszem standardowym.
Pilot wykonujący operacje dla operatora w kategorii „szczególna” (w przypadku osoby prywatnej czy jednoosobowej dzielności gospodarczej będzie to ta sama osoba) musi posiadać odpowiednie kompetencje (certyfikat wiedzy teoretycznej i potwierdzenie ukończenia szkolenia praktycznego).
Pilot BSP jest zobowiązany do zgłaszania każdego lotu zgłaszanie każdego lotu na stronie checkin.pansa.pl
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.